山东南下对接长三角，接连传来好消息。
山东加速链接长三角
根据国家发展和改革委员会6月29日消息，新建合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段项目建议书已于近日获批，作为备受关注的合肥至青岛高速铁路(以下简称“合青高铁”)的一部分，其此前曾多次延期。
据了解，泗县至宿迁段是合肥至青岛高铁通道的核心衔接段。作为国家“八纵八横”高铁网的重要区域连接线，合青高铁全线设计时速350公里，整体由四部分衔接组成。
合青高铁全线贯通后，合肥至青岛的高铁运行里程将较现有绕行线路缩短超200公里，全程最快旅行时间可压缩至3小时左右，较当前节省约2小时。
通道向北可通过京沪二通道直达京津冀地区，向南依托合肥枢纽连通京港、沿江等国家高铁干线，将有效强化合肥都市圈、苏北地区与山东半岛城市群的交通联系，促进沿线人才、产业、要素高效流通，对推动长三角一体化发展、完善华东地区高速铁路网络布局具有重要战略意义。
鲁苏两省四市共同关注的“超级通道”
山东力推的另一条南下大通道——青岛经连云港至盐城高速铁路(以下简称“青盐高铁”)，也有了新进展。日前发布的青岛市“十五五”《规划纲要》提到推进青盐高铁(含胶州湾过海段)前期研究。
除青岛外，青盐高铁还出现在了山东、江苏两省以及日照、连云港、盐城3市“十五五”《规划纲要》中。
2024年10月，中国政府采购网发布了青岛市交通运输局青岛铁路枢纽布局规划研究项目竞争性磋商公告，其中提到要“进一步论证青连盐高铁、青平莱铁路等项目必要性”。
紧接着在2025年青岛市政府工作报告中，也将“做好青岛至连云港至盐城高铁谋划争取”列为当年重点工作之一。
及至此番被写入“十五五”《规划纲要》之中，显然青岛已将其列为今后五年的一项重点工作。
从青岛市“十五五”《规划纲要》透露的信息来看，青盐高铁还关联着青岛另一条备受关注的线路——胶州湾过海铁路。毕竟只有截弯取直，才能确保青岛更快地北上南下，同时过海铁路也会加快青岛东西两岸的融合发展，为青岛加快打造环湾都市区带来助益。
上述合青高铁、青盐高铁将让山东与长三角产生更深的联系，作为国家谋划的沿海通道一部分，有望为山东与长三角，乃至粤港澳大湾区的联通，打开新的空间。
