雄商高铁山东段开启静态验收

　　近日，雄安新区至商丘高速铁路山东段开启静态验收工作。静态验收是指铁路建设工程完工后，对高铁轨道桥涵、通信信号、牵引供电等铁路系统的设备安装、功能验证等内容开展的全面检查。

2月1日，在雄商高铁山东菏泽段，中国铁路济南局集团有限公司济南供电段的工作人员对接触网设备进行检查验收(无人机照片)。图片来源：新华社

　　雄商高铁正线全长552公里，设计时速350公里，途经冀鲁豫3省9市，全线设16个车站。其中，山东段全长269公里，途经聊城、济宁、菏泽3市，设临清东、聊城西、阳谷东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西7个车站。

　　雄商高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道的重要组成部分。项目建成后，线路将在山东与石济高铁、济郑高铁、日兰高铁等线路互联互通，进一步优化鲁西地区路网结构，缩短山东与周边省份的时空距离，极大便利沿线民众出行。

　　雄商高铁之外，津潍高铁也传来新进展。

　　津潍高铁无棣站站房主体结构率先完成封顶

　　近日，津潍高铁无棣站站前广场主体结构、站区综合楼已全面完工。无棣站已在全线9座站房中率先实现封顶。

津潍高铁站前六标无棣特大桥施工现场。图片来源：山东省交通运输厅

　　津潍高铁起自天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，设站10座，正线长度348.9公里，设计时速350公里。无棣县交通运输局党组成员、一级主任科员宋秀江介绍，津潍高铁(无棣段)主线已完成总工程量的83%。

　　作为国家“八纵八横”高铁网中京沪辅助通道与沿海通道的交汇点，津潍高铁全线贯通后，将进一步完善环渤海地区路网结构，显著加强京津冀、山东半岛与长三角地区的联通。无棣也将实现“1小时进京、3小时抵沪”，从交通节点迈向区域枢纽，联动京津冀与山东半岛城市群。

　　潍东上行联络线特大桥架梁收官

　　近日，潍东上行联络线特大桥箱梁架设任务圆满完成，标志着济青高铁与津潍高铁(京沪二通道北段)实现联通。

潍东上行联络线。图片来源：工人日报

　　作为津潍、济青上行联络线的核心组成部分，该工程是两大高铁干线的“咽喉工程”，大桥全长1307.1米，该桥上跨已运营的济青高铁后与之并行，线路间距仅20余米。

　　作为连接济青高铁与津潍高铁(京沪二通道北段)的关键纽带，该联络线与津潍高铁上行联络线共同构成双向互通能力，使潍坊北站成为真正意义上的高铁枢纽节点，构筑起“济青主轴+胶东环线”的复合通道格局，将大幅提升路网灵活性与运输效率，对山东高铁网络完善、区域经济协同及旅客出行优化具有里程碑意义。