潍宿高铁跨京沪高速连续梁顺利合龙

　　近日，潍宿高铁跨京沪高速连续梁顺利合龙，标志着全线重难点控制性工程取得突破性进展，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

　　潍宿高铁跨京沪高速连续梁位于临沂市郯城县，总长度达297.6米。该桥上跨车流量大、通行繁忙的京沪高速公路，施工空间受限、控制精度要求严苛，是潍宿高铁全线技术难度较高的节点工程之一。

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　　潍宿高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道的重要组成部分，设计时速350公里，建成后将进一步完善区域路网布局，紧密连接山东半岛城市群与长三角城市群，为促进区域经济社会高质量发展、服务交通强国建设提供有力支撑。

　　济枣铁路两条电力线路完成迁改

　　近日，在济枣铁路山东曲阜施工现场，随着最后一处跨越架顺利拆除，全线上跨铁路公路最多、施工难度最大的电力线路——220kV红曲线、110kV曲孟线顺利完成迁改施工任务，标志着电力迁改施工取得关键性重大突破，扫清了济枣铁路跨兖石铁路特大桥墩身施工障碍，为济枣铁路建设有序推进创造了条件。

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　　作为山东省“八纵六横”高铁网的重要旅游通道，济枣铁路全长268.48公里，设计时速350公里，共设济南东、南山、泰安东、宁阳东、滕州东、台儿庄等10个车站。

　　项目建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道，对于建设“轨道上的山东”、支撑和带动全省经济高质量发展具有重要意义。

　　京港高铁(雄商段)全线拉通试验正式启动

　　近日，京港高铁雄安新区至商丘段全线拉通试验工作正式启动，联调联试取得重要阶段性成果，为线路后续试运行、开通运营筑牢安全与设备基础。

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　　京港高铁（雄商段）是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。线路纵贯河北、山东、河南三省，北起雄安站、南抵商丘站，与已通车运营的商合杭高铁衔接。

　　线路开通运营后，将大幅缩短京津冀城市群与中原城市群的时空距离，加速沿线人才、技术、资金等各类生产要素高效流通，对助力沿线区域互联互通、赋能地方经济社会高质量发展具有重要战略意义。