中新网山东新闻7月18日电(王晓芳)2025年夏夜，淄博高青收费站的无人机群在星空下锁定三辆外省钢卷运输车，车货总重达120吨至165吨的“百吨王”被精准拦截。这些被称为“公路移动炸弹”的超限货车，严重威胁道路安全和基础设施，成为山东交通治理的重点目标。今年以来，山东省交通运输部门以创新机制破题，通过跨部门协同、科技赋能和全链条治理，构建起精准治超闭环体系。

　　破解"百吨王"顽疾的难点在打破执法孤岛。山东建立交通、公安协同联动机制，省市县三级定期会商，对重大案件"提级办理"。交通运输部门利用公路称重、ETC门架和卫星定位数据，与公安卡口、缉查布控系统对接联通。在S104济宁段，联合专班通过数据分析发现深夜超载规律，即时推送预警信息，次日凌晨便查获实载132吨的超限车辆。东营广饶率先实现公路超限平台与公安部门平台数据联网，9处检测点实时共享逃避检测证据，半年内违法行为下降30%。

　　破解"百吨王"顽疾的关键在源头管理。针对"异地违法车辆不配合调查"难点，山东创新推出"车籍地处罚"机制，对超期未处理案件自动抄送车籍地执法机构处理。济南发现的济宁车辆违法信息，通过联网系统直通属地执法机构，形成全省执法共同体。淄博市通过该机制累计停业整顿33家运输企业，源头管控力度显著增强。装载配载源头同样纳入严管范围，全省3000余家矿山、港口等装货点安装高清监控，称重数据实时上传，多部门联合追查违法装载源头。

　　破解"百吨王"顽疾的重点在利用科技手段重塑治超模式。德州京台高速首创不停车动态监测系统，通过激光外廓检测和窄条称重传感器，5秒内完成超载预检并LED屏提示，配合电子导航引导至卸载点。该系统运行后，当地货车违法率降至0.5%。全省推广"站网融合"技术，在检测站增设提示装置形成双重预警，大件运输车辆检测效率提升三倍。违法数据库与公安部门平台联动共享，自动推送最近卸载点信息，既提升执法效率又便利司机整改。

　　治理成效逐步显现制度红利。相关专家指出，"百吨王"治理本质是重构运输生态。山东建立"红色监管台账"，对违法企业实施高频检查，通过"行刑衔接"机制强化法律震慑。阶梯罚款与信用惩戒联动，使超载成本倍增，推动行业形成"不敢超、不能超"的自律意识，有效维护了道路货物运输市场秩序。这种以科技为翼、以法治为纲、以共治为基的模式，诠释着治理现代化的深层逻辑，不仅筑牢了平安回家路，更彰显了社会治理能力跃升的时代价值。(完)