7月3日，《徐州至枣庄铁路技术方案咨询采购公告》在中国政府采购网公示。这意味着此前规划的徐枣铁路已开始前期工作，将与正在建设的济枣高铁衔接，在济南与徐州之间形成新的高铁线路。

　　《公告》指出，徐州至枣庄铁路是《中长期铁路网规划》《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》规划研究项目，现拟组织对徐州至枣庄铁路技术方案进行规划研究，分析区域社会经济发展条件，项目功能定位、建设必要性及技术标准，进行客运量预测，研判建设方案和建设时序等。

　　据了解，江苏省区域路网内曾规划建设新线向北衔接山东省在建的济枣高铁，进而通过济南枢纽辐射山东半岛城市群与环渤海经济区。徐枣铁路作为连接山东、江苏两省的铁路新线，已经规划研究多年。

　　2020年，山东省自然资源厅曾发布一则行政许可事项审批情况说明，在测绘类许可事项中，提到过批准中国铁路设计集团开展徐州至枣庄城际项目可行性研究工作。

　　2021年，徐州市交通运输局发布《徐州至菏泽、徐州至枣庄铁路预可行性研究项目招标公告》。按照当时规划，徐州至枣庄铁路位于江苏省北部、山东省南部，线路南起江苏省徐州市，向北经徐州市铜山区、贾汪区，终至山东省枣庄市台儿庄区，正线长度约70公里。

　　今年2月，徐州市发布《加快徐州铁路枢纽高质量发展实施方案》，提出完善高铁路网布局，其中‌徐枣城际铁路‌被列为重点推进项目。

　　徐枣铁路虽然只是区域性线路，但建成后影响深远。

　　从经济协作角度来看，徐枣铁路将进一步促进苏北与鲁南区域跨省产业链经济要素流动，强化南京都市圈-济南都市圈-环渤海经济区的国家战略通道功能。

　　从区域高铁网发展来看，徐枣铁路有“四两拨千斤”的作用。该线是徐州“米字型”高铁网的重要组成部分，北接在建的济枣高铁辐射山东半岛城市群、环渤海经济区，南接淮宿蚌铁路、淮宿阜铁路等线路辐射皖江城市带、华中及更远地区。

　　徐枣铁路建成后，可解决济枣高铁“断头路”的问题，并在济南、徐州、南京之间形成新的高铁通道，推动跨区域要素流动。