作为山东民航史上规模最大的建设工程，济南机场二期主体框架已全面形成，2026年正式迈入收官冲刺阶段。

图片来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点

　　机位将新增173个

　　济南机场建设现场，T2航站楼的“Y”形六指廊轮廓愈发清晰。这座建筑面积达60万平方米的超级航站，相当于3.5个现有T1航站楼大小，与T1航站楼共同构成近80万平方米的航站楼，规模跻身国内机场前列。

　　数据显示，二期改扩建后，济南机场机位将新增173个，其中客机位145个，总客机位达到211个，较现有规模实现翻倍增长。

　　更值得关注的是，T2航站楼规划了88个近机位，60%的登机口位于旅客步行350米范围内，最远登机口步行距离不超过600米，彻底解决了传统机场“长距离摆渡”的痛点。

　　2025年，济南机场旅客吞吐量突破2032万人次。T2航站楼投用后，济南机场年旅客吞吐量保障能力将跃升至5500万人次，货邮吞吐量可达52万吨。

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　　空铁轨陆无缝衔接

　　在T2航站楼南侧，38万平方米的综合交通中心已完成主体结构验收，让济南有了首个机场高铁站。旅客从高铁站出站后，步行200米即可抵达航站楼，真正实现“不出站、零换乘”。

　　与高铁站平行建设的地铁站同样进展顺利，未来济南轨道交通3号线、5号线、12号线将在此交会，形成地下轨道交通网络。

　　地面交通方面，改扩建后的机场高速升级为双向八车道，以120公里的设计时速实现与城市快速路的无缝接驳。

　　这种“空、铁、轨、陆”四位一体的换乘模式，不仅将济南机场的辐射范围扩大至周边10多个城市，覆盖7000多万人口，更将推动济南都市圈形成“一小时通勤圈”，加速区域要素流动与协同发展。

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　　“三跑道”助飞全球

　　从T2航站楼向西望去，两条笔直延伸的3600米跑道已基本完成道面施工。飞行区等级升级为4F级，意味着济南机场将具备起降波音747、空客380等全球最大型民航客机保障能力，跻身国内一流机场行列。

　　新建的西飞行区规划了两条跑道，与现有东一跑道形成“三跑道运行”格局。

　　业内人士分析，三跑道运行模式下，国内航线方面可加密更多“空中快线”，同时拓展至远距离城市和旅游热门城市的直达航线；国际航线方面，西一跑道的F级标准将成为济南“飞向世界”的跳板。