12月27日，济南地铁4号线、6号线东段(山东大学站-梁王站)、8号线三条新线集中开通运营。

济南市轨道交通线网图(示意)。图片来源：新黄河

　　在地铁站点，许多市民早早前来排队等候，卷帘门一开便纷纷跑步进站乘坐地铁。地铁站内、车厢里，四处可见市民拍照、打卡的身影。

济南地铁4号线泉城公园站外民众等候首发班次。图片来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点

　　“感觉坐上地铁就像火箭一样，'哗啦哗啦'往前跑。”市民王阿姨对4号线的开通赞不绝口，她表示，三个地铁新线的开通能让市民感受到更亲切、更温暖、更自豪、更豪华的济南。

　　4号线，这条沿“城市脊柱”经十路铺设的东西大动脉，全长40.3公里，设站33座，是济南迄今线路最长、预期客流最密的骨干线。串联起西客站片区、CBD、汉峪金谷、唐冶新城等多个城市核心，激活整条经十路走廊的发展活力。

济南地铁4号线泉城公园站开门迎客。图片来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点

　　8号线则直指“东强”。它沿经十东路向东延伸，连接历城、高新与章丘，25.3公里的里程中近八成是高架线，将主城区与东部产业新城、齐鲁科创大走廊、章丘大学城紧密扣合，为省会经济圈的东部崛起注入交通先导力量。

　　6号线东段，19.5公里地下线，串联国际金融城、高新片区、自贸试验区与省企总部城，直通城市经济密度最高、开发强度最大的区域，是提升中心城区能级的“加密线”。

民众乘坐地铁。图片来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点

　　三线齐发后，济南轨道交通运营里程大幅跃升，与既有的1、2、3号线以及刚开通的云巴线共同勾勒出“H型+东西放射”的线网骨架，深入到城市生活的各个方面，济南实质性步入“地铁时代”。

地铁站指示图。图片来源：新黄河

　　回顾济南地铁从无到有、从线到网的十年，其意义远超交通本身。

　　从城市发展维度看，地铁网络正强力推动济南从单中心结构转向多中心、组团式发展。从市民生活维度看，地铁带来了可预期的通勤时间、更舒适环保的出行体验、更广阔的活动半径。

首班地铁6号线一座难求。图片来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点

　　十年织线，今朝成网。4、8号线和6号线东段的开通，不是终点，当是济南迈向“轨道上的城市”的新起点。