10月2日，世界最长海底公路隧道——青岛胶州湾第二隧道完成全部盾构掘进。该隧道工程全长17.48公里，采用“钻爆+盾构”组合施工工法，从胶州湾东、西两岸对向掘进，并在海中对接。图为“国信号”盾构机施工现场。张进刚 摄

　　10月2日，世界最长海底公路隧道——青岛胶州湾第二隧道完成全部盾构掘进。该隧道工程全长17.48公里，采用“钻爆+盾构”组合施工工法，从胶州湾东、西两岸对向掘进，并在海中对接。图为青岛胶州湾第二隧道施工现场。(无人机照片)张进刚 摄

　　10月2日，世界最长海底公路隧道——青岛胶州湾第二隧道完成全部盾构掘进。该隧道工程全长17.48公里，采用“钻爆+盾构”组合施工工法，从胶州湾东、西两岸对向掘进，并在海中对接。图为青岛胶州湾第二隧道施工现场。(无人机照片)张进刚 摄

　　10月2日，世界最长海底公路隧道——青岛胶州湾第二隧道完成全部盾构掘进。该隧道工程全长17.48公里，采用“钻爆+盾构”组合施工工法，从胶州湾东、西两岸对向掘进，并在海中对接。图为施工人员检查管片拼装质量。中新社记者 张孝鹏 摄

　　10月2日，世界最长海底公路隧道——青岛胶州湾第二隧道完成全部盾构掘进。该隧道工程全长17.48公里，采用“钻爆+盾构”组合施工工法，从胶州湾东、西两岸对向掘进，并在海中对接。图为施工人员在操作室操控盾构机。中新社记者 张孝鹏 摄

　　10月2日，世界最长海底公路隧道——青岛胶州湾第二隧道完成全部盾构掘进。该隧道工程全长17.48公里，采用“钻爆+盾构”组合施工工法，从胶州湾东、西两岸对向掘进，并在海中对接。图为施工人员在施工现场庆祝盾构掘进完成。张进刚 摄