7月10日，济南站南广场临时交通接驳枢纽正式建成启用。此次改造利用征迁释放空间，在不影响项目整体推进的前提下，优化站区功能布局，破解站区交通痛点，实现站前出行环境与服务能力的系统性提升。

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　　据济南市城乡交通运输局铁路处处长李伟介绍，此次改造紧扣不同交通方式运行特点，分类布设专属功能区域，实现各类车流物理隔离、独立运行，站区通行秩序焕新升级。

　　此次改造聚焦旅客出行痛点，重点推进三项建设：

　　一是打造网约车专属闭环运营区。建成5700平方米网约车专属区域，设置32个待行泊位、17个上客点位，配套独立进出通道，与社会车流实现完全物理隔离、闭环运行。现场实行15分钟限时停放管理，引导车辆即停即走。

　　二是增设非机动车规范停车区。新建2200平方米停车区域，布设900个标准泊位，有效解决非机动车乱停乱放、挤占人行通道问题。

　　三是升级泉城特色标识体系。优化导视标识布局，融入泉城文化元素，既让出行指引更清晰直观，也在城市门户展现济南文化风貌。

　　此外，现场保留直达遥墙机场、德州禹城、聊城高唐等方向的城际公交线路，同步划定专属停靠站点。

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　　2025年9月26日济南站北站房启用后，天龙大厦拆除工作同步启动，标志着济南火车站综合客运枢纽工程正式拉开序幕。今年5月，天龙大厦与广场汽车站全部拆除完毕，释放约1.1万平方米有效空间。