济郑高铁跨经十西路特大桥连续槽型梁，是目前国内跨度最大的双箱室多孔跨薄壁连续槽型梁，也是济郑高铁(山东段)全线的控制性工程之一。该梁总长337.7米，顶宽9米，底宽8米，共分为15个节段，结构间距为17.4米。

　　据中铁十局济郑高铁三分部项目经理石学坤介绍，相对于传统形式的高架桥梁，槽型梁应用于轨道交通具有建筑高度低，结构轻巧、美观的特点。施工单位正克服疫情影响、安全风险高等困难，全力推进，预计大桥将于12月份实现合拢。

　　济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，山东省“四横六纵”高铁网的西部出省通道，也是济南“米字形”高铁枢纽的重要组成部分。济郑高铁建成后，郑州至济南通行时间将缩短至1.5小时，将成为中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道，对于发挥沿线经济社会和旅游资源优势、构建现代化高铁路网具有重要意义。(王文良)