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济莱临高铁2020年建成临沂济南加入“1小时朋友圈”
2017年08月02日 11:22 来源:齐鲁网/鲁南商报

7月31日,鲁南高铁首联现浇梁浇筑成功。

  7月30日,济南至莱芜高铁项目建设动员大会举行。济莱高铁预计2020年建成通车,未来济莱高铁将南延与鲁南高铁临沂北站相接,临沂到济南的时间也将缩短到1小时。另外,济莱高铁南延引入鲁南高铁方案也于日前公布。

  济南至莱芜高铁设计时速由250公里上调至350公里,名字也由“济莱城际铁路”改成了“济莱高铁”。未来,济莱高铁将南延至临沂,与鲁南高铁临沂北站相接,济南到临沂的时间也将缩短到1小时。

  鲁南高铁位于山东省南部,东起日照,向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽,与河南省郑徐客专兰考南站接轨,线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段,是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分,也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。鲁南高铁计划2019年建成通车,济莱临高铁2020年建成通车。

  济南至莱芜南延线引入鲁南高铁共有两套方案,方案一:经新泰蒙山接轨方案。线路由济莱铁路重点钢城东站向南引出,于新泰市青云湖南侧,青龙路东段设新泰站,出站后线路折向西南穿太平山至平邑县城西侧,后转向东接入鲁南高铁蒙山站。本方案莱芜至上海直通列车可由鲁南高铁至临沂,再转入京沪二通道至上海方向。新建线路长度83.3公里。

  方案二:经新泰、蒙阴临沂接轨方案。本方案钢城东至新泰站线路方案与经新泰、平邑蒙山接轨方案一致。线路出新泰站后转向东南至蒙阴县,于蒙阴县城南侧设蒙阴站,出站后线路沿G2京沪高速向南至临沂北,东进西出接入鲁南高铁临沂北站规划京沪二道通高速场。本方案莱芜至上海的直通列车可由京沪二通道直达。新建线路长度118.2公里。

  济莱高铁南延至临沂,有助于实现济南、莱芜、临沂互联互通,对加强三地城市互动,济南到临沂的时间预计将缩短到1小时之内,待高铁建成后,济南都市圈的辐射范围也将更加广阔。济莱临高铁也将形成一条纵贯鲁中的铁路通道,填补鲁中地区没有快速铁路的空白,进一步优化完善全省快速铁路网。

  记者 樊凯

编辑:郝学娟